| Автомобиль: | Porsche Panamera 3.0 gibrid 2016 |
| Проблема: | Ошибка Р0420 |
| Пробег: | 225 000 |
| Работы: | Замена катализатора, Прошивка Евро 2 |
Несколько дней назад к нам обратился постоянный клиент — загорелся чек по катализатору (Р0420). Проверили авто на наличие катализаторов. Авто с двигателем V6, катализаторы расположены по двум сторонам от двигателя.
С одной стороны катализаторы были, а с другой не было, они покрошились и высыпались в выхлопную трубу. Такие ситуации часто случаються на таких пробегах, потому что ресурс катализатора гораздо меньше (100 000 — 130 000 км).
Однако это не самое серьезное, что может случится. Владельцы машин часто недооценивают важность своевременного удаления катализатора и не осведомлены о последствиях, которые может повлечь за собой наличие на машине вышедшего из строя катализатора.
Около двух лет назад к нам на сервис заехала похожая машина — Porsche Panamera с двигателем 4.8. Пробег у неё был всего 100 000 км. На этой машине был забит катализатор, но владелец не спешил его удалять, это привело к тому, что машина загорелась.
Причина в том, что такой мощный двигатель не перестаёт работать даже когда катализатор начинает плавится (машины с меньшим объемом могут не ехать), корпус катализатора сильно накаляется, вокруг него много датчиков, которые начинают плавится от температуры корпуса и это часто приводит к возгоранию.
Нашему клиенту, мы предложили удалить оставшиеся катализаторы, снять коллектор, на котором не было катализаторов и поставить новые универсальные катализаторы с напылением, которые соответствуют нормам Евро 5.
Также, клиент захотел добавить звука. Решили один из резонаторов (самый большой — средний) убрать, на его место поставить две нержавеющие трубы и обварить их аргоном.
Машину прошили под Евро 2.