Заміна випускного колектора

Заміна випускного колектора у Києві 

Випускний колектор – дуже важлива деталь, необхідна повноцінного функціонування автомобіля. Якщо його працездатність порушена, вся вихлопна система вийде з ладу. Майстри нашого автосервісу допоможуть повернути автомобіль у безпечний для водіння стан за приємною ціною, виконавши заміну випускного колектора на нову та якісну деталь.

Класифікація колекторів

Залежно від конструкційних особливостей дане навісне обладнання ДВЗ може бути двох різновидів.

1. Цілісний випускний колектор. Серед його переваг виділяють доступну вартість та компактний розмір. Комплектуюча виконана у вигляді ємності, від якої відходять короткі патрубки. У той же час мініатюрність є і мінусом, оскільки відхід вихлопу та продування камери є малоефективним. При виготовленні цього використовується чавун.
2. Трубчастий колектор. Собівартість виробництва даного елемента вища, ніж у попереднього варіанта. Під час лиття компонентів застосовується нержавіюча сталь або кераміка. Функціонування такого колектора результативніше, оскільки кожен канал оснащений окремою трубкою конкретної довжини і складною формою. Таким чином, вихлоп рухається із синхронізованою швидкістю, що оптимізує процес роботи двигуна.

Перед ремонтом випускного колектора наші фахівці проведуть повноцінну діагностику та разом із власником авто підберуть відповідні комплектуючі.

Найпоширеніші проблеми 

Найчастіше автовласники під час активної експлуатації транспорту стикаються з такими неполадками:

• вплив високих температур та механічні пошкодження викликають деформації та тріщини, через які з'являються витікання вихлопних газів та погіршується ефективність роботи вихлопу;
• ослаблення або поломка кріплень і болтів, що фіксують колектор, призводять до витоків газів та підвищення шуму роботи вихлопу;
• вібрації та «рух» місць, де стоїть колектор, через вплив високих температур можуть пошкодити сусідні елементи системи вихлопу;
• через механічні пошкодження або високі температури можуть виходити з ладу сенсори і датчики, розташовані на вихлопній системі;
• накопичення відкладень сажі, золи та кіптяви в каналах вихлопу погіршують прохідність газів і заважають роботі двигуна.
• підвищення температури вихлопу прискорює природне зношування прокладок, а прогоряючи вони викликають витік і шум.

Щоб дізнатися, що саме спричинило вихід з ладу вашого автомобіля, зверніться до фахівців на СТО.

Як визначити, що у вас виникла проблема із випускним колектором?

Перші сигнали несправності з'являються після холодного пуску двигуна – чути тихий свист або тріск при прогріванні двигуна. Згодом звук стає різкішим, особливо в момент розгону. Водночас може виникнути запах вихлопних газів у моторному відсіку чи салоні при неякісному ущільненні стиків. З появою наступних симптомів необхідна негайна перевірка випускного колектора:

• нестабільна робота двигуна на неодружених оборотах;
• сторонній металевий звук під капотом під час навантаження;
• пульсація тиску газу на показаннях датчика кисню;
• поява сажі та нагару навколо стиків та фланців.

Порушення герметичності призводить до втрати потужності та зниження ефективності згоряння палива. Тиск в камері згоряння зменшується, і це відбивається динаміці розгону, і навіть стійкості роботи мотора. Крім зміни поведінки педалі газу, зростає навантаження на турбокомпресор та систему рециркуляції. При витоку спостерігаються такі наслідки для двигуна:

• погіршення еластичності двигуна при прискоренні;
• збільшення витрати палива на утримання заданих оборотів;
• підвищена температура у випускній магістралі та ризик деформації компонентів.

Подальша експлуатація машини з дефектним випускним колектором призводить до прискореного зношування турбіни, каталітичного нейтралізатора та лямбда-зонда. Скупчення нагару та висока температура у зоні стику фланців викликають тріщини та деформацію сусідніх деталей. У запущених випадках відбувається прогоряння колектора, що потребує його повної заміни та ремонту прилеглих вузлів.

Коли можливий ремонт випускного колектора, а у яких випадках потрібна повна заміна деталі

У ряді випадків колектор зберігає міцність і герметичність, тому достатньо усунути локальні дефекти. Перед початком роботи виконується ряд процедур, що дозволяють точно визначити область втручання.

• невеликі тріщини завдовжки до 20 мм на плоскій поверхні корпусу;
• легка корозія, що не торкається більше одного шару металу;
• незначні деформації, що усувають шліфуванням.

Але якщо основні елементи колектора сильно пошкоджені, відновлення стає недоцільним.

• деформація корпусу із розшаруванням металу;
• поширена корозія з глибокими виїмками;
• безліч дрібних тріщин, що зачіпають ребра жорсткості.

Після діагностики виконується підбір замінника, що повністю відповідає специфікаціям двигуна. Вибір методу ремонту заощаджує час та кошти власника.

Порядок виконання ремонтних робіт на СТО Doc Glushak

Майстри нашої компанії діють згідно з алгоритмом:

• оцінюється зовнішній вигляд деталі та проводиться діагностика, у ході якої майстри виявляють появу тріщин, осередків корозії, механічні чи інші ушкодження, а також визначаються причини, які могли спровокувати поломку; 
• після діагностики колектор демонтується та підбирається нова запчастина у вихлопну систему з урахуванням особливостей машини, при необхідності також змінюється прокладка та встановлюється новий справний колектор;
• після ремонту деталі чи заміни її нової проводиться тестування герметичності системи для перевірки стабільності роботи двигуна та відсутності витоків вихлопних газів.

Ціна заміни колектора стартує від 1500 грн. Вона може змінюватись в залежності від складності виконання робіт та самої конструкції.

Щоб дізнатися вартість заміни колектора конкретно для вашого транспортного засобу, скористайтесь контактними даними та зв'яжіться з нашим менеджером.

Інші послуги в Doc Glushak